达州高分子逃生管道一根多长

 针对建设区域的地质变化而言，因为隧道工程对于原有地质结构特点产生一定的破坏，对于该区域内的地质变化情况不能提前预知，使得整个隧道施工工程具有一定的危险性，也因此我国隧道工程建设中常有塌方等危险事故发生，工程的安全性不高。

工程各个施工环节具有一定的隐蔽性，因为隧道施工技术应用中，每一个技术环节都是环环相扣的，一项施工环节结束后，后续施工工作马上开展，这样后续工作会直接覆盖前面施工环节，同时也为工程质量的检验工作带来了一定的难度，往往工程建设中出现的问题很难在时间发现，最终对整个隧道工程的施工质量造成严重影响。

隧道开挖施工的过程中，难免会出现意外状况，隧道逃生管和通风管成为隧道开挖必要的前提条件。关于逃生管的选择，首要考虑的因素就是管道的安全系数。这就要求逃生管要抗冲击，抗撞击，耐高压，柔韧度要好，另外就是逃生管的口径要大，适合人体爬行。

逃生管采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材，该逃生管材重量轻拆装和搬运方便；抗冲击强度高、管道韧性好，受到强外力冲击时瞬间变形小，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；

我公司生产的隧道逃生管道是采用新型材料超高分子量聚乙烯，而且管道颜色是更为醒目的橘黄色管道，在隧道里面更为醒目，此材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，能迅速恢复原形，不会断裂，是国家大力推荐新型隧道逃生管道的选材料，淘汰了以往的钢管，这种新型的隧道逃生管道比以往钢管管壁更光滑，摩擦系数为新钢管的1/6，大大提高了效率、缩短救援时间。

高分子隧道逃生管道基本情况：

1、热膨胀系数：18×10-5℃ 2.逃生管道，超高分子逃生管道分子量：250±50万分子量

2、超高分子逃生管道单节长度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用户要求

3、连接方式：抱箍连接，链条连接，对夹式金属件连接

4、超高分子逃生管道物理力学特性：

密度：0.945 gcm3

拉伸断裂强度≥32Mpa

拉伸断裂伸长率≥340Mpa

拉伸屈服强度≥20Mpa

纵向回缩率＜3％（23℃）

冲击强度≥110KJm2（23℃）

摩擦系数：0.07-0.10mm3

新式地道逃生管道衔接方法：

1.链扣衔接

2.环型抱箍衔接

3.钢制对插衔接

隧道逃生管道优异性：

1、重量轻、同规格下重量仅为钢管重量的1/8，拆装和搬运方便。

2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。

3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

4、耐磨损、抗老化，可长时间重复使用。

重庆逃生管案例

云岭公路工程注册安全工程师事务公司----重庆市北碚区静观镇华蓥山隧道出口隧道逃生管项目

中交隧道工程局有限公司----重庆市合川区清平镇华蓥山隧道出口隧道逃生管项目

中国水利水电第七工程局有限公司----重庆市华蓥山隧道施工隧道逃生管项目

贵州桥梁建设集团有限责任公司----重庆巴南区南两高速总包部NL5标段春天门特长逃生管项目

贵州桥梁建设集团有限责任公司----重庆市南川区石溪镇（重庆南两高速公路总包部NL2标段隧道逃生管项目）

江西省交通工程集团有限公司----重庆市城口县咸宜镇隧道逃生管项目

中交第三公路工程局有限公司----重庆铁路枢纽东环线隧道逃生管项目

甘肃隧道逃生管案例

甘肃路桥建设集团有限公司----G316线两当至徽县高速公路试验段逃生管项目

中铁二十二局集团----庆阳市（银西铁路甘宁段YXZQ-2标二工区）隧道逃生管项目

甘肃路桥建设集团有限公司----陇南徽县柳林镇G316线两徽高速公路隧道逃生管项目

来厂咨询-孙经理136 9888 7149（微）  网络联系qq--2021704852

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参观地址：河南省洛阳市孟津县飞机场工业园区

以质量求生存，以质量求发展，向质量要效益。

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